Aprovechar el carril bus
Pablo Rafael
Granada es una ciudad que normalmente tiene bastante tráfico, donde lo normal son los atascos y las pérdidas de tiempo a causa de un transporte público poco eficiente, versátil y flexible. En muchas ocasiones los conductores que circulan por las numerosas calles, contemplan con impotencia como el transporte público tiene una serie de privilegios que ellos no tienen, como puede ser la posibilidad de disfrutar de carriles especiales, acceso a determinadas zonas históricas de la ciudad, semáforos que se ponen antes en verde o incluso estacionamientos especiales. En la mayor parte de las ocasiones estos privilegios están infrautilizados, es decir no se aprovechan del todo o admiten un mayor uso.
Tener unos recursos y privilegios tan buenos desaprovechados supone una auténtica pérdida de eficiencia y en muchas ocasiones un aumento del coste social y personal de los ciudadanos. Para evitar esta perdida de eficiencia y aprovechar al máximo los recursos que dispone la ciudad de Granada en este sentido, el ayuntamiento de Granada podría dar una concesión administrativa a una empresa para que explote de forma ética estos recursos.
En concreto el negocio consistiría en lo siguiente: los conductores para adquirir los derechos de tráfico anteriormente citados, accederían a la página web de la empresa concesionaria , donde podrían comprar distintos paquetes con privilegios y derechos algunos ejemplos de estos paquetes podrían ser
– Circulación y acceso a zonas restringidas un día 4.95€
– Circulación y acceso a zonas restringidas una semana 19.95€
– Circulación y acceso a zonas restringidas un mes 49.95€
– Estacionamiento durante un día 6,95€
– Estacionamiento durante una semana 29,95€
– Estacionamiento durante un mes 89,95€
-….
La forma de pago sería mediante tarjeta de crédito en la propia página web de la empresa concesionaria
Una vez realizado el pago, en la propia página web se generaría un documento Pdf con un código QR (de gran tamaño) y de barras de gran tamaño, con la matrícula del vehículo, que los conductores deberían imprimir y exponer en la parte trasera de su vehículo para que sea detectado por cámaras de tráfico y por los agentes de tráfico y de esta manera evitar las sanciones que el uso de carril bus o de ciertos estacionamientos puede generar.
La parte sostenible de este proyecto vendría en el hecho de que se limitaría el número de privilegios que se concederían de manera diaria, semanal y mensual.
Por otro lado, solo podrían acceder a estos privilegios vehículos con determinadas características ambientales:
– Vehículos catalogados con etiquetas de eficiencia energética A o B
– Vehículos cuyas emisiones de carbono sean menores a 100 gramos
– Vehículos hibridos
– Vehículos electricos
– Vehículos de alta capacidad
En cuanto a los ingresos, se venderían unas 18.000 derechos y privilegios por un precio medio de 15€
Los costes dependería del precio de la concesión administrativa (que sería bastante cara unos 200.000€ mensuales) y del coste del sueldo de un ingeniero informático que mantenga la página unos 1800€ , los costes de alquiler de local y de gestiones varías ascenderían a 1200€
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