REMONTES O ESCALERAS/RAMPA MECÁNICA PARA FACILITAR EL ACCESO AL CAMPUS DE LA CARTUJA.
La reciente incorporación del metro a la ciudad de Granada, fue un tema muy criticado por los miles de usuarios que forman parte del campus universitario de La Cartuja, ya que esta ruta, se excluyó del proyecto.
Como “solución”, abrieron una ruta de conexión entre el centro de Granada y el campus con el servicio de autobuses LAC. Pero esto parece tener mas inconvenientes que ventajas, entre ellos, la saturación de personas en horas punta , ya que el tamaño de los autobuses y la frecuencia de paso no es suficiente si tenemos en cuenta el tráfico de estudiantes diario que se produce en este trayecto hacia una de las zonas mas altas de Granada.
Realizar el recorrido del centro al campus diariamente, resulta casi imposible para los jóvenes estudiantes, ya que la pendiente de sus cuestas es una tarea dura, sobre todo en días de calor o días de lluvia.
Proponer esta idea como solución, sería dar un paso mas hacia una ciudad sostenible, que evitaría ademas el colapso de coches en hora punta en los accesos mas congestionados de la ciudad.Esta rampa tendría un horario establecido, según el horario de las facultades que forman el campus, para reducir el consumo eléctrico en las horas muertas.
Con esta idea que sugiero, podríamos animar a los jóvenes a realizar el recorrido diario a pie, consiguiendo una vida mas activa en ellos y a parte reducindo el número de vehículos que suben diariamente a La Cartuja.
El proyecto constaría de una rampa mecánica con 3 carriles para la subida (en el lado derecho de la calle), y 2 para la bajada (en el lado izquierdo de la calle).Esta rampa constaría de 3 fases:
1. Inicio de la Calle Cardenal Parrado hasta el paseo de la Cartuja.
2. Inicio de la Calle Profesor Clavera hasta el primer parking del campus
3. Inicio en el principio de la Calle Profesor Vicente Callao hasta Calle Profesor Clavera, atravesando los jardines de la Facultad de Filosofía y Letras (a la altura de la Facultad de económicas)
El coste de este proyecto sería muy elevado, pero como solución a la larga, podría ser rentable desde el punto de vista ecológico, incluso, si miramos la parte económica, podría plantearse como zona de acceso previo pago, con un bajo coste por uso. Hablamos de un coste aproximado de 40 céntimos por trayecto, que se podría validar con el carnet universitario, como medio de sustento para el mantenimiento de esta rampa.
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