RUTA PATRIMONIO CIENTÍFICO TECNOLÓGICO E INDUSTRIAL
Cecilio Morales Moreno
Recursos:
Listar todos los espacios visitables científicos e industriales de la ciudad:
Colección Giménez Yangüas, Museo Ciencias Naturales, Padre Suárez y Parque de las Ciencias, en Cartuja el Observatorio y el alfar romano, molinos del Marqués y Ganivet, acequias, telares, batanes, etc.
Descripción de la propuesta:
Existiendo aún unidades de los antiguos tranvías de Granada, se pretende su uso, no como un mero sistema de transporte, sino como un elemento vertebrador de conexión patrimonial que conecte diferentes elementos fabriles o de especial relevancia en la historia industrial granadina. Saliendo de la biblioteca municipal del Humilladero-Paseo del Salón emprendería ruta, incluso, hasta el municipio de Cenes de la Vega, recordando la figura del Duque de San Pedro de Galatino, la máquina de vapor de la Azucarera de la Vega, Molino harinero del Marqués, telares de la Bola de Oro, Minas del Cerro del Oro, etc. , y conectando también con el inicio de rutas verdes de ecoturismo hacia la Sierra. En una segunda fase, este línea podría integrar un segundo ramal de conexión para recuperar el añorado tranvía de cremallera de la Alhambra, con un trazado modificado que conectaría el Paseo del Salón con la Cuesta de Escoriaza para conectar con el trazado original en la esquina de Las Vistillas hasta el hotel Alhambra Palace y continuando hasta las taquillas y parking de la Alhambra.
Impacto social esperado:
Poner en valor una ruta dedicada al patrimonio científico, tecnológico e industrial cuyos elementos aún permanecen vivos pero son grandes desconocidos al turista y público en general.
Recuperar una serie de elementos emblemáticos de la ciudad en vías de desaparición irreversible.
Es un proyecto con potencial muy alto de aceptabilidad por parte del ciudadano y de una fácil gestión. recupera una memoria perdida y añorada hoy día de lo que fue un transporte esencial metropolitano de baja contaminación y que facilita el desarrollo actual de los nuevos hábitos mayoritarios de ocio saludable como el senderismo y la bicicleta de montaña.
¿Es replicable en otros sitios?
Si, en toda Europa existen ya rutas industriales y de patrimonio científico y tecnológico, de hecho sería una vía inestimable de conexión entre países comunitarios, por ejemplo, conexiones con los lugares de toda Europa donde se fabricaban las máquinas y útiles que vinieron a la industria granadina. Europa consiste en buscar cohesión y conexión entre territorios. Respecto al tranvía histórico hay muchos ejemplos dentro y fuera de España, Coruña, Milán, Berlín, Munich, etc. Existen ya ejemplos de paseos en tranvías históricos así como, por ejemplo, cenas en los vagones habilitados para ello.
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